[% R2 |$ q, k& [. A, C' b RM 17-02腕表机芯搭载手动上链陀飞轮机芯,动力储存约70小时,机芯采用可变惯性无卡度游丝摆轮可更有效地增强腕表在经受撞击、以及机芯组装或拆卸操作时的可靠性,并确保长时间更为精准的走时。机芯整体采用五级钛合金打造,配备陀飞轮调速结构、动力储备和功能指示器,更特别的是其闭锁齿轮机制,可有效保护发条盒,避免过度上链。其中,动力储存显示位于2点钟位置的刻度上,显示下一次为腕表上链前主发条所剩余的运转时数;功能指示器的原理类似于汽车的变速箱,可在拉出表冠时,供佩戴者查看上链、空档和手动设定位置,4点处指针标明当前功能;动力储存显示位于2点钟位置的刻度上,显示下一次为腕表上链前主发条所剩余的运转时数。 , }# a1 H! ^+ r+ J. i . \, O, ?4 ^$ K( F6 z 7 T. v+ @8 i( s
5 |9 W8 |+ t1 Z. `- {3 e
在设计与制造上,将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑,兼顾彼此之间的协调性。这也就是为什么整枚腕表的构造非常和谐,并依据非常严格的技术要求制造,正如一级方程式赛车的底盘与发动机一般。例如腕表已不再使用表壳衬圈,机芯置于由五级钛合金螺丝固定的底盘安装橡胶(ISO SW)上。这些特点均是精湛手工技艺的见证。三层表壳有两个丁腈橡胶O型圈,防水深度达到50米。由12颗五级钛合金花键螺丝和316L不锈钢抗磨损垫圈组装而成。腕表侧面配有扭矩限制表冠,这项附加的安全装置可以防止过度上链,从而避免导致柄轴损坏或发条过紧。 ) ?+ M6 `! n7 u2 C8 X 0 e: ~- K+ ~0 Y# o: d+ l
7 X% Y+ K2 j7 d. Z7 o