扬帆逐梦，完美落幕——RICHARD MILLE杯经典帆船赛圆满成功

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　　伴随着响彻英吉利海峡的热烈欢呼，2024RICHARDMILLE杯经典帆船赛在一片欢腾与荣耀中圆满落下了帷幕。这场汇聚了全球顶尖帆船高手与经典帆船的盛大赛事，不仅见证了速度与激 情的碰撞，更彰显了RICHARDMILLE品牌对于传统技艺的珍视，以及对卓越性能的不懈追求。
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　　本届杯赛受邀参赛船只需要在英国和法国共参与255英里的离岸赛角逐，以及八天的近岸赛的争夺。所有参与比赛的经典帆船都是上个世纪设计的。这项独树一帜的经典帆船赛事旨在弘扬这些在百年以前专为竞赛而生的超高性能船只。正如如RICHARDMILLE品牌，集技术创新、结构设计和高端制表工艺传统于一身。
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& j. l  F+ z8 }3 _2 Q# r9 N　　6月2日，2024年RICHARDMILLE杯经典帆船赛在皇家康沃尔帆船俱乐部(RoyalCornwallYachtClub)启幕，途经达特茅斯皇家飞镖帆船俱乐部(RoyalDartYachtClub)、考斯皇家赛艇舰队（RoyalYachtSquadron），最终在勒阿弗尔帆船会(SociétédesRégatesduHavre)结束全部赛程。这四家帆船俱乐部举世闻名，且都与帆船赛历史息息相关。
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　　赛事期间包含多项令人惊叹的活动。其中包括在康沃尔郡TrelissickHouse的开幕晚宴、在Atlantic号三桅纵帆船上的招待会，还有由各大帆船俱乐部主办的颁奖仪式等。

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　　RICHARDMILLE营销总监TimMalachard表示道：“我们希望更进一步，让古董帆船有机会汇聚一堂，在它们上个世纪曾洒下荣光的赛道上再次一决高下。这不是一次盛大游行，而是货真价实、历时两周的帆船赛事。不仅有来自英法两国的四家历史悠久的帆船俱乐部倾情支持，而且连续兩年号召了十多艘经典帆船参与角逐，并有忠实的复制帆船为伍。我们心怀真诚和热情，重现帆船运动及参赛选手的辉煌旧日时光。这一信念与勒芒经典赛如出一辙。其中三艘帆船已经有一个世纪没有同场竞技了。而如今它们得以同时参与由百年前同样的帆船俱乐部举办的比赛！虽然英吉利海峡在当今的吸引力不及地中海，但只有真正的帆船爱好者才会来到这里，在欣赏英国海岸线野性之美的同时，向世人证明自己依然是合格的水手，熟稔当地水流、驾驭风向，最终赢得比赛胜利”。
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　　最后的颁奖仪式在勒阿弗尔帆船会(SociétédesRégatesduHavre)举行。在经历了诺曼底沿岸长达一天激烈角逐之后，两艘巨型斜桁帆船Mariquita号和MoonbeamIV号并驾齐驱，冲向终点，令人屏息。

　　鏖战两周之后，帆船赛迎来激动人心的收官之战，其他参赛船只也亮点纷呈——在月光下乘着强风经过令人生畏的波特兰比尔海角(PortlandBill)；几艘赛艇在接近皇家赛艇舰队终点时遭遇风力不足和逆潮困扰，在艰难中节节败退；横渡英吉利海峡的最后100英里赛，在灰蒙蒙的晨光中，雄伟的帆船以毫厘之差相继抵达终点。
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　　近岸赛同样精彩纷呈，双桅帆船Viveka号与两艘法夫斜桁帆船MoonbeamIV号和Mariquita号在考斯附近海域展开激烈竞争。在历时四小时中，三艘帆船领先优势不断变化，并排绕标，战术比拼简直像全一制赛。Viveka号船长GeryAtkins说，这是他参加过的最完美的经典帆船赛，而MoonbeamIV号的船长RomainLeGall则形容这场竞赛好比一场“巷战”。

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$ r" L3 |/ h9 L& W& a　　赛事组织者WilliamCollier在谈到本届赛事时说：“这两周真令人难以置信。RICHARDMILLE杯经典帆船赛的主旨是弘扬经典帆船文化，让他们得以遵循最初的使命进行比赛。我们坚信，高水准的帆船修复工作和参赛选手们的精湛技能都将大放异彩，缔造出精彩的比赛，迎来当之无愧的获胜者”。

6 d7 E8 M+ u6 s9 T9 r　　在赛事的大型帆船组别中，Mariquita号在第二周比赛中连连获胜，早早确立了优势并占据主导地位。年轻的船员们，穿过对手Viveka号船员们自发组成的拱门，在欢呼声中登上冠军奖台。

　　

1 F, n+ K& j% d( K' ?　　Mariquita号船主Beno tCouturier和船长JacquesCaraes荣获该级别冠军奖杯。在帆船俱乐部拥挤的上层甲板上响起的热烈欢呼声中，他们捧起了RICHARDMILLE杯经典帆船赛的总冠军奖杯。这座纯银冠军奖杯高达1米，由英国珠宝商Garrard专为本赛事打造。Garrard同时也是美洲杯帆船赛的冠军杯制造商。

　　获得RICHARDMILLE杯总成绩第二名的是Viveka号，这艘双桅帆船于1929年专为摩根大通（JPMorgan）建造，参赛前在加利福尼亚进行了专业级的修复。

" Q5 W- Y* D' q6 n7 O　　小级别赛冠军被Patna号收入囊中。Patna号是一艘极具原创性的帆船，由CharlesE.Nicholson于1920年设计建造，后由GregPowlesland及其家族修复并航行。Patna号也获得本届RICHARDMILLE杯总成绩的第三名。两艘大型多桅帆船Atlantic号和Elena号在三个长航赛中竞逐，最终由Elena号胜出，赢得赛会特别奖。

　　
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& S% Z+ q' L" v8 X　　参加本届赛事的帆船还包括由WilliamFife三世设计的三艘大型帆船——Mariquita号（1911年）、MoonbeamIII号（1903年）和MoonbeamIV号（1920年）。本届赛事参赛帆船中船龄最大的是1889年建造的Thalia号。两艘大型多桅帆船Atlantic号和Elena号也参加了本届赛事，这两艘复刻帆船均源于20世纪初美国的传奇设计。

　　经过激烈角逐中，参赛选手们驾驶着各自的帆船，在波涛汹涌的海面上展开了一场场惊心动魄的较量。每一次风帆的调整、每一次航线的选择，都考验着他们的智慧与勇气。而RICHARDMILLE作为赛事的发起者与冠名商，向全世界展示了其对于高端制表工艺的执着追求，以及对于极限运动与冒险精神的支持。让我们共同期待下一次的相聚，再次见证速度与激 情的碰撞，以及时间的无限可能。
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